2026-01-30
1970-ben tűntek fel Bukarest utcáin először a magyar IKARUS- buszok. A kedvező bemutatkozást további megrendelések követték, először 50, majd újabb 100 csuklós busz érkezett a szerződések […]
2026-01-26
Némi túlzással akkoriban kisebb „ipari szabotázzsal” ért fel, amikor a frissen debütált Ikarus 55-ös megjelent 1954-ben a Párizsi Autószalonon. Persze nem rossz szándékról volt szó, csak […]
2026-01-26
A 70-es évek végén az Ikarus jelentős változtatásokat hajtott végre a 250-eseken. A legszembetűnőbb az első ajtó távműködtetése, a kézi hátsó ajtó, a műanyag fekete lökhárító. […]
2026-01-26
A cím arra utal, hogy az Ikarus, leszámítva az 50-es évek buszgyártáson kívül pártutasításban adott más jellegű termékek gyártásával (pl. babakocsi), a 80-as évek vége felé […]
2026-01-25
A címben nem betűhiba az F, hanem a németek így hívták az Ikarus 211-est. A motort, futóművet, sebességváltót az NDK szállította, az autóbuszt az Ikarus székesfehérvári […]
2026-01-25
Peking 1955-56-ban összesen 21 darab Ikarus 55-ös távolsági buszt vásárolt. Egy évvel később 10 darab Ikarus 66-ost is vásárolt, valamennyi a (Covid 19-ről elhíresült) Vuhanba került. […]
2026-01-25
Ha az Ikarus buszokról van szó, Németországban minden megemlékezés szinte ugyanúgy kezdődik: „A magyar autóbuszok a kelet-németországi buszközlekedés új korszakát alakították ki – ez a korszak […]
2026-01-25
Az Ikarus autóbuszok külföldi elismertsége és sikere mellett érdemes megemlíteni az 1957-től kezdett „melléktevékenységet”, amely hasonlóan szép eredményeket produkált. 1966-ra például már kilenc országba exportálta termékeit […]
2026-01-25
A németországi Jürgensdorf-i Veteránautó-rajongók Klubja vett egy 1962-ben készült Ikarus 55.51-est. A klub kezdetben az NDK-korabeli motorkerékpárokra és autókra összpontosított, de a gyűjtemény bővítése során egy […]
2026-01-25
1990 és ’97 között 140 darab 480.91-es készült Nagy Britannia részére. Az 1989-ben kezdték gyártani, és a DAF SB 220 alvázas busz megfelelt az Egyesült Királyság […]
2026-01-24
Észak Afrikában két országba nem sikerült Ikarus nagybuszoknak bejutnia. Marokkóban az Irizar hiúsíthatta meg az Ikarus megrendelést. Nem sokkal az Ikarus 250-es Casablanca-i bemutatkozása előtt az […]
2026-01-24
A szocializmusban annak idején a Világifjúsági Találkozók kulcsfontosságú politikai „hepeningnek” számítottak. Hónapokkal előtte óriási készülődés, hatalmas anyagi ráfordítás jellemezte. 1978 júliusában Havannában volt a XI. VIT, […]
2026-01-24
Az Egyesült Államokban üzembe helyezett Ikarus buszok számánál jóval többet rendelt Kanada. 1983-ra összesen 287 darab járta több kanadai nagyváros útjait. Ezek egyike Ottawa volt. A […]
2026-01-24
1991. január 8-án a szovjetbarát erők megpróbálták elfoglalni a Litván Köztársaság Legfelsőbb Tanácsát. Az aznapi fenyegető roham kudarcot vallott, de a palota több tükrös ablakát betörték, […]
2026-01-24
A trolibuszforgalom Tallinnban 1965-ben kezdődött 5 darab szovjet ZIU-5-ös trolikkal. Nem sokkal ezután felváltották őket a Csehszlovákiában gyártott első 100 darab Škoda 9Tr. Amíg a 60-as, […]
2026-01-24
Az Ikarus buszok külföldi történetét ismerők számára nem ismeretlen nevek: Orenburg, vagy Uszty Iliminszk. Mindkét óriási építkezésen nagy számú magyar dolgozott és nagyszámú Ikarus busz szolgált. […]
2026-01-24
A török fővárosban most 13 éve (2013-ban) kezdték kivonni a forgalomból az Ikarus buszokat. Az 1990-es évekre az Ikarus 260 és 280 modellek, Ankara tömegközlekedési rendszerének […]
2026-01-24
Egy japán hajózási társasággal kötött szerződés értelmében kéthetes fordulókkal Rijekából japán teherhajó szállította Alexandriába az Ikarus 180-as autóbuszokat. 1969 január közepén hajózták be Alexandria felé az […]
2026-01-24
1985 április elsején Moszkvában, a kiállítási központban megnyílt a Magyarország a szocializmus útján című kiállítás, amely Magyarország negyvenéves fejlődését kívánta bemutatni. Mindenki ott tolongott, hiszen legmagasabb […]
2026-01-24
1999 és 2007 között összesen 191 darab Ikarus E91 buszból kettő Finnországba, 5 busz Izlandra, 6 pedig Csehországba került. Görögország 25 midibuszt vásárolt, a legtöbbet, 106 […]
2025-12-27
1959-ben 25 darab Ikarus 31-es, 1960-ban 42 darab Ikarus 620-as az iraki export korai mérlege. Kemény konkurenciaharc jellemezte az iraki buszpiacot. A Mercedes, a Volvo, illetve […]
2025-12-22
Vannak olyan iraki fotók, amelyeken a Scania-Ikarus 577-esek orrára a busztulajdonosok Mercedes csillagot tettek, de csak egyetlen iraki buszon volt jogosan a csillag. (Erről csak 2 […]
2025-12-11
Az 1980 és 1988 között a tengerentúlra készült 505 darab 286-os tapasztalatai alapján az 1991-ben az USA és Kanada számára készített 61 darab tolócsuklós Ikarus 436-osoknál […]
2025-10-29
1994 őszén az Ikarus Egyedi Autóbuszgyára a svéd Scania céggel közösen megnyerte az ENSZ nemzetközi tenderét. A megrendelés 5 darab, az ENSZ előírása szerint kialakított Ikarus […]
2025-10-28
„Dagadhatott Aczél elvtárs keble”, amikor 1971 júliusban a delegáció élén Kelet Berlinbe érkezvén megláthatta a vadonatúj Ikarus buszokat, amelyek készen álltak, hogy a Német Szocialista Egységpárt […]
2025-10-08
Az Ikarus 250-esek első alkalommal 1971-72-ben jelentek meg a Lett Szovjet Szocialista Köztársaságban. Ma már nem titok, hogy igencsak kellemetlenek voltak sok – a hazáját mindig […]
2025-09-10
Az Ikarus típusait, járműtörténetét ismerők számára érdekes lehet, hogy a svéd kooperációban 1966-tól készült és Svédországba került 43 darab Volvo-Ikarus 657-esen kívül 1969 szeptemberében az Egyediben […]
2025-09-03
„Nagyon buli” lehetett, amikor utas feje felett metángázzal teli tartályok zötykölődtek a busszal együtt. A felgyorsult világban, a gazdaságosság tükrében a kommunista Romániában a 80-as évek […]
2025-08-31
A 80-as években rendszeres, bár nem nagy összegű gazdasági ügyletek bonyolódtak Magyarország és az akkor mindössze 200 ezer lakosú Izland között. A magyar exporttermékek listáján fogyasztási […]
2025-08-08
A Szovjetunió majdnem minden köztársaságába jutott Ikarus busz. A későbbi politikai változások nem hagyták érintetlenül a buszexportot sem, magával hozva a fizetési nehézségeket is. A 90-es […]
2025-08-05
Az egykori visszaemlékezések szerint 1969 májusában a vevőszolgálatosok az egyiptomi sofőrökkel kimentek az alexandriai kikötőbe, hogy fogadják az érkező újabb 10 darab 180-as csuklóst. Alexandriában már […]
2025-06-03
A Gdanski Hajógyár egykor a világ nyolcadik legnagyobb hajógyára volt. A tengerparton több, mint 100 hektáros területen 15 ezer embert foglakoztatott. A dolgozók szállítását évtizedek óta […]
2025-06-03
A nyugat európai országok közül talán Hollandia volt az egyik leginkább elutasító, hogy Ikarus buszokat vegyenek. A hidegháború alatt Hollandia a NATO és a nyugati blokk […]
2025-04-30
1969-től a 320 busz több hullámban érkezett az alexandriai kikötőbe. Volt olyan szállítmány, amely a legforróbb egyiptomi nyár kellős közepén – a 40- 43 fokba – […]
2025-03-02
Vaszilkó András több hónapon át, régi Ikarus gyári fotók alapján járta be többször az Ikarus mátyásföldi gyárát és a mai állapotokat igyekezett egészen pontosan reprodukálni a […]
2025-02-18
Miközben Svédország már 1966 -’67 körül az Ikarus tartós partnere lett és például az Ikarus Egyedi Gyáregységet éppen emiatt alapították, a szomszédos Finnország útjai évtizedekig nem […]
2025-02-18
1979-től Ikarus buszok százai közlekedtek Törökország nagyvárosaiban. A 14 milliós Isztambul 1990-től folyamatosan, egyre inkább igényelte a tömegközlekedés fejlesztését. Isztambul 750 vonalból álló autóbusz-hálózatát két cég […]
2025-01-31
A magyar külkereskedelem már 1991 év végétől lobbizott Kolumbiában az Ikarus érdekében. Az év decemberében, amikor Göncz Árpád köztársasági elnök Bogotába látogatott, külön kiemelte, hogy hazánk […]
2025-01-17
Ha Ikarus buszt nem is vett Franciaország, de a francia járműgyártók jó partnerek voltak. Ezek egyike a SAVIEM (Société Anonyme de Véhicules Industriels et d’Equipements Mécaniques) […]
2025-01-17
Katowicétől pár percre van Sosnowiec városka, ahol egy egykori laktanya területén épült és már üzemen kívül helyezett autóbuszgarázsban rendezték be az elmúlt évtizedek városi buszközlekedési emlékeit. […]
2025-01-16
1994 márciusában a thai miniszterelnök-helyettes vezette delegáció ellátogatott Székesfehérvárra is. Nem véletlenül, hiszen az Ikarus sikeresen szerepelt azon a versenytárgyaláson, amelyet a BMTA, a bangkoki tömegközlekedési […]
2025-01-16
Az Ikarus Buszok a világban csoportban megjelent írásainkból egyértelműen kiderül, hogy sok országban az Ikarus buszok szeretete egyfajta kultusszá nőtte ki magát. Leginkább azokban az országokban, […]
2025-01-16
Irak az Ikarus egyik legjobb és legnagyobb partnere lett az 50-es évektől. Folyamatosan vették a gyár új típusait. 1960 márciusában 30 piros-krémszín Ikarus 620-as indult a […]
2025-01-16
Gyorsan akart lépni az Ikarus – MOGÜRT amikor kialakultak az Ikarus 180-as végleges típus paraméterei. Az egyik megcélzott ország Egyiptom volt, különösen két nagyváros, Alexandria és […]
2025-01-16
1957-ben a portugál magántársaságok egyike arra vállalkozott, hogy vásárolnak egy Ikarus padlóvázat, és arra építik meg a buszt. Az Ikarus 25-ös típusszámú fenékvázra Liszabonban, az akkor […]
2025-01-05
Az évekig tartó Észak Jemen és Dél Jemen közötti nézeteltérés után 1970-ben megalakult a Jemeni Népi Demokratikus Köztársaság. Magyarországnak is „segíteni illett” az arab térségben a […]
2024-12-30
„Ilyen jármű közforgalmú üzeme a MÁV szempontjából nem lenne kívánatos.” – és ez nem vicc volt. A MÁV inkább a Bzmotokat választotta. A Ganz-MÁVAG-Ikarus sínbuszt vasúti […]
2024-12-30
Az Ikarust Törökország több nagyvárosában, így Isztambulban is a „90-es évek legendájának” tartják. Azonban csak kevés busz maradt meg az utókor számára. Ezek egyike egy 260.25-ös, […]
2024-12-26
Kevésbé ismert tény, hogy a sok évtizedes sokféle típust magába foglaló iraki üzleti kapcsolat sokkal régebbi, mint az 1971 szeptemberében először vásárolt 110 darab 556-os és […]
2024-12-12
A KD csomagban (azaz Knock-Down – mindent szükséges alkatrészt becsomagolva rendszerű buszgyártást jelentette) kiküldött alkatrészekből a Kurgani Autóbuszgyárban 1997-től 187 darab Ikarus 283-as készült. A kifejezetten […]
2024-12-02
A hazai és külföldi könyvtárbuszok, mozgó ruházati-, ABC-, illetve büfé buszokon kívül, több országban bukkantak fel speciális célra átalakított Ikarus 280-asok. Általában leselejtezett és felújított 280-asokból […]
2024-12-02
1963 október közepén egy turbófeltöltős sárga-feketecsíkos, kísérleti Ikarus 55-ös autóbusz indult a Szovjetunióba. A KGST határozata alapján az Ikarus feladata volt a fűtő-hűtő berendezéssel felszerelt autóbusztípus […]
2024-11-30
Az Ikarus 577-es buszok arab testvérkéi közül még jó néhány ma is közlekedik Irakban, a magántársaságok sofőrjeinek büszkeségeiként jócskán kidekorálva, „tuningolva”. 1983 és 1989 között, KD […]
2024-11-21
1978 telén debütált Varsóban az Ikarus csuklós December 12- én érkezett meg az első 10 db Ikarus 280.11 autóbusz. Ez áttörést jelentett a varsói buszközlekedésben, amely […]
2024-11-21
A magyar járműtörténet egyik elfeledett epizódja, amikor az Albán Kommunista Párt már 5 éves regnálásakor, 1949 szeptemberében 5 darab TR-5-ös buszt vettek. Az Enver Hodzsa vezette […]
2024-07-12
Az 1987-es tavaszi BNV-n az Ikarus 506-os, az Ikarus-Volkswagen 521.11-es, az Ikarus 365-ös mellett ott állt az Ikarus 325-ös is. Az egyetlen – 1986-ban elkészült – […]
2024-07-08
1972-ben Székesfehérvár, vagyis Alba Regia készült a város alapításának 1000 éves évfordulójára. Az Ikarus fehérvári gyárának dolgozói kitaláltak egy igazán pompás ajándékot a városnak. Egy 255-ösből […]
2024-06-30
A Gambler 500 egy 500 mérföldes off-road rally verseny az Egyesült Államokban, Oregonban. A versenyen való részvételhez teljesíteni kellett a fő követelményt, az autó nem kerülhet […]
2024-06-04
1975-1978 között Etiópia négy részletben 106 db Ikarus-260-as buszt vásárolt. az Anbasa Közlekedési Vállalat részére. Az Anbasa (angolban Anbessa) a jellegzetes sárga és piros színű városi […]
2024-06-02
Az Ikarus 577-es buszok arab testvérkéi közül még jó néhány ma is közlekedik Irakban, a magántársaságok sofőrjeinek büszkeségeiként jócskán kidekorálva, „tuningolva”. 1983 és 1989 között, KD […]
