Majdnem elszúrták a bemutatót
2026-01-26
1970-ben tűntek fel Bukarest utcáin először a magyar IKARUS- buszok. A kedvező bemutatkozást további megrendelések követték, először 50, majd újabb 100 csuklós busz érkezett a szerződések alapján Romániába, a legtöbb Bukarestbe. Csuklós buszból aztán már csak a 280-asból vásárolt Románia. 1974 és ’78 között összesen 940 darabot. A továbbiakban Románia nem tartozott a „nagy” Ikarus busz vevői körébe. 13 évvel később 176 darab 260-as került Bukarestbe (abból a szériából, amit a FÁK nem tudott kifizetni).
Csuklós buszok is feltűntek több romániai nagyváros útjain, de ezek a volt NDK-ból jöttek. 1991-től kezdtek el csordogálni használt Ikarus buszok ugyanis a keletnémetek mindenáron meg akartak szabadulni a régi Ikarus buszoktól, hogy az egykori szövetségi Németországban gyártott, többnyire MAN és Mercedes autóbuszokkal építsék újjá flottájukat. Egy 2015-ös romániai újságcikk szerint több vállalkozó jócskán meggazdagodott, mert mint ahogy írták: „300 márkáért vettünk buszokat, amelyeket itt 4000 márkáért árultunk” – mondta egy vállalkozó, aki hozzátéve, hogy a Magyarországon gyártott buszok korszerű nagyjavításon estek át, és hibátlanul működtek.
Például Iasi-ban 1997-ben is még olyan 280-asok jártak, amelyeknek az oldalán a német Sparkasse reklám virított. A Ploesti Autonom Közlekedési Vállalat is beruházott, nagyrészt 1984 körül gyártott német Ikarus buszokba. 1996-tól 1997-ig 139 autóbusz került a városba, amelyek több mint 80%-a csuklós volt. Ezek a buszok Pitestiben szépen szolgálták a városi tömegközlekedést még körülbelül 15-20 évig.
