Belorusz megoldás – Amkodor-Ikarus 280-asok

1994 május utolsó napjaiban Minszkben ünnepélyes keretek között átadták a Beloruszban összeszerelt első két Ikarus 280.33 autóbuszt Az Ikarus Rt. a belorusz Amkodor útépítőgépgyárral szövetkezve 1994-ben még 50 autóbuszt kívánt helyben gyártani. Az első 25 jármű összeszerelését már kifizette a belorusz partner. Az első buszt kizárólag magyar alkatrészekből rakták össze, de a másodiknál már a motort, a hidakat és néhány más fontos alkatrészt is kicseréltek, így az ott gyártott alkatrészek aránya közel 20 százalékra növekedett.

Az Amkodor a belorusz fővárostól 300 kilométerre lévő Pinszk városában megvett egy félig kész üzemépületet, és ott alakították ki az összeszerelő üzemet.

A KD szállítmányok a fehérvári gyárból érkeztek és ikarus munkatársak közreműködéssel a Belorusz Amkodor konszern szakembereivel végezték az összeszerelést

A tusínói és a kurgáni összeszerelő üzemek után a fehérorosz gazdasági vezetés is nyitott volt a KD formájú buszgyártás felé. Ennek persze komoly gazdasági okai voltak, hiszen tudott volt, hogy Belorusszia fizetési gondok és valutahiány miatt négy éve nem vásárolt autóbuszt Magyarországról, pedig járműparkjának felújításához évente legalább 3000 új buszra lett volna szükség. Ezért, amikor a minszki vezetés, a költségcsökkentés és munkahelyteremtés miatt az összeszerelő üzem létesítése mellett döntött, az Ikarusban a szándékot pozitívan fogadták. A buszok az AMKODOR–Ikarus nevet kapták, de az ‘Ikarus’ emblémát sok buszról „lefelejtették”.

Minszk városában megalakult az „Amkodor-Pinsk” zárt részvénytársaság. Nevét az „Andropov, Minszk, Korosztyen, Orjol” városok rövidítése alapján kapta, amely a földrajzi és az RT. specializációját jelenti.

Az Amkodor-10126 névre keresztelt járműveket Pinszkben szerelték össze, de végül csak 47 darab készült KD formában, további 30 darab 280-ast pedig felújítottak.